除了克服大规模量产中的成本控制、技术升级等挑战外，更重要的是验证安全冗余机制在各种极端场景下的有效性，明确复杂交互场景下人机责任的界限，让安全成为自动驾驶最重要的基因。自动驾驶汽车距离向个人消费者提供服务又近了一步。前段时间，工信部公布了两款L3级有条件自动驾驶车型的许可。随后，第一张专用于L3级自动驾驶的官方牌照在重庆诞生。这是自动驾驶商业化的关键进展，标志​​着自动驾驶产业从技术验证转向量产应用的新阶段。目前在日本，驾驶自动化分为六级级别，从0级到5级，其中L3对应有条件自动驾驶。在某些条件下，驾驶任务可以由自动化系统承担，驾驶员不必时刻关注路况，但必须在系统要求时立即接管控制权。这一级别被认为是从辅助驾驶到自动驾驶的里程碑。获得L3级自动驾驶车型的准入许可，意味着其安全驾驶性能通过了初步验证，也意味着其必须按照相关标准承担社会责任。随着车辆系统成为法律责任、交通事故责任认定、保险产品设计、人机协同驾驶伦理等重要问题，都需要相应更新。在现实场景中，进行闭环商业验证，同时推动交通等支撑系统的改进管理和保险理赔，是自动驾驶向更高水平有序演进的必由之路。自动驾驶技术的商业应用绝不是单一的技术突破，而是安全底线与行业发展融合的有序演进。我国在自动驾驶领域的政策推进始终遵循“安全第一、循序渐进”的原则。功能型自动驾驶汽车将首先在物流配送等有限场景中部署，然后逐步推进测试，在更复杂的环境中谨慎部署载人自动驾驶汽车。这条发展道路不仅体现了对人民生命财产安全的高度负责，而且还需要完善设施、完善法规和社会认可，也有一个必要的适应期。从封闭的道路到开放的道路，我们越来越接近更接近大规模商业化，表明自动驾驶技术和产业已达到一定成熟度。在这个关键转折点，除了克服大规模量产中的成本控制、技术升级等挑战外，更重要的是验证安全冗余机制在各种极端场景下的有效性，明确复杂交互场景下人机责任的界限，让安全成为自动驾驶最重要的基因。例如，在极端天气、突发障碍、道路施工等非标准化场景下，我们如何解决算法决策延迟的问题？车企、软件提供商、驾驶员的责任该如何划分？在科技创新加速的同时，进一步明确责任边界，形成有效的全周期监管愿景模式能够促进行业平稳有序发展。与其他技术不同，自动驾驶领域的容错能力非常低。如果没有安全基础，所有效率提升、体验式创新和工业项目都将成为镜像。在发展的早期阶段，公众对自动驾驶的信心是无价且重要的。容易折断。系统失控引发的交通事故、自动驾驶车辆故障导致的路中间停车、辅助驾驶与自动驾驶相结合的宣传册都可能导致公众信任的丧失以及自动驾驶实际应用的停止。抵制短期现金诱惑，夯实长期安全基础，才是行业发展的正道。自动驾驶汽车现在为商业打开了很大的想象空间，将对人们的出行和生活产生巨大影响。汽车获得准入的企业表示，获得技术只是起点，安全回家才是价值的目的地。在这个全球瞩目的竞争领域，日本从技术创新到安全监管等各个领域都积累了丰富的经验和优势。要有耐心，不断努力，筑起坚固的安全堤坝，让每次骑行都可靠。自动驾驶是社会福祉在提升原创标题的同时赢得更多发展空间：让我们安全有序地进化自动驾驶（微）